Cabezotes - Culatas
Para emitir un criterio, realizamos 3 tipos de prueba a cada componente del CABEZOTE.
Rectificación de cabezotes - Servicios:
- Pruebas Hidráulicas, Hidrostáticas con Presión + Temperatura.
- Detección de fisuras mediante Ensayos no destructivos según normas ASME-ASTM-IRAM-CNEA.
- Medición y comprobación de tolerancias con especificaciones del fabricante del motor.
- Cepillada y pulida de superficies planas según tolerancias permitidas por el fabricante.
- Cambio de capsulas, camisillas de inyectores de todo tipo de CABEZOTE.
- Confección y Rectificación de válvulas, asientos y guías (estándar y sobre medida).
- Armada, calibrada y lavada completa.
- Reparación de fisuras mediante sistema METALOCK. (Soldadura al Frio)
Cuando el motor sufre un calentamiento excesivo, sea por cualquier motivo, la primera sección en experimentar elevadas temperaturas sera la CULATA ó CABEZOTE, este componente se somete a cambios muy drásticos en su temperatura ya que el agua o refrigerante con que se rellena esta frió y el cabezote esta extremadamente caliente provocando varios daños.
- Pérdida de Planitud. Alta Flexión.
- Grietas y Fisuras entre asientos y recámara.
- Camisillas ó camisas de Inyectores Averiadas.
- Fuga por sellos y tapones.
El CABEZOTE ó CULATA es una de las piezas más importantes y costosas del motor. Se fabrica en aleaciones de aluminio y de fundición. Esta pieza sólo se rectifica si el fabricante lo contempla en el manual de reparaciones.